Het Creative Action Team in de Rallye Monte-Carlo Historique

Op 28 januari 2012 gaat de vijftiende editie van de Rallye Monte-Carlo Historique van start.

Herman van Oldenmark en Bas de Rijk hebben zich ingeschreven en zijn geaccepteerd, met een Datsun 240Z uit 1971.

Na het succes van afgelopen jaar, waar het team vertegenwoordigd was door Herman van Oldenmark en navigator Fred Hak, bestaat het team dit jaar uit bestuurder Herman en navigator Bas de Rijk. Bas:” Ik heb natuurlijk de zware taak om minimaal het succes van afgelopen jaar te herhalen en ons een eerste plaatst in onze klasse te bezorgen. Daar waar nodig zal Fred mij in het voorbereiden bijstaan en zijn opgedane ervaring op mij proberen over te brengen.”

Ook de Datsun krijgt van tevoren extra aandacht. Herman: “ We hebben afgelopen jaar een hoop geleerd en weten waar we op moeten letten. Zo zullen we o.a. onze  tripmasters uitbreiden en een andere versnellingsbak met een aangepaste overbrenging plaatsen en de o zo belangrijke schokdempers en veren uitgebreid laten servicen.”

De Rallye de Monte-Carlo behoort tot één van de zwaarste historische rally’s en vergt dan ook behoorlijk wat voorbereiding en een gedegen service voor onderweg.  Ons Team heeft Bas Auto Service wederom bereid gevonden om deze service te verrichten en daar zijn wij zeer blij mee.

De Monte-Carlo Historique kent dit jaar zes startplaatsen, van waaruit de aanlooproutes de deelnemers uiteindelijk brengen naar verzamelpunt Barcelonnette. Herman: ”We hebben inmiddels onze acceptatie binnen en we mogen gelukkig starten vanuit Reims. Dit scheelt ons met afgelopen jaar zeker 24 uur die we nu niet hoeven te rijden en daardoor minder vermoeid aan het echte werk kunnen beginnen.”

Vanuit Barcelonnette gaan de deelnemers op pad naar Monaco, om vervolgens twee dagen  in Valence neer te strijken. Uiteindelijk zal er vanuit Valence op vrijdag drie februari een zware etappe zijn die finisht op de boulevard in Monte-Carlo.  Aansluitend zal er die nacht de befaamde nachtetappe met vele gevaarlijke cols, met o.a. Col de Turini, bedwongen moeten worden.

Om op de hoogte te blijven van de voorbereidingen en de vorderingen van het team en straks, tijdens de rallye, van hun positie, gaat u naar de speciaal in het leven geroepen site: http://www.volgdemontecarlorally.nl/

Voor meer info kunt u terecht bij :

Herman van Oldenmark

Tel 010-4120313

0653493918

Op 26 januari 2011 gaat de veertiende editie van de Rallye Monte-Carlo Historique van start.

Herman van Oldenmark en Fred Hak hebben zich ingeschreven met een Datsun 240Z uit 1971.  

Na eerdere gezamenlijke deelnames aan Starrally, Hornelandrally, Tulpenrallye, Classic 500 Challenge en ABC-rally zoeken ze nu de uitdaging van de fameuze Monte-Carlo. Ook de Datsun krijgt van tevoren extra aandacht. Herman: “Er komt een sperdifferentieel in en voor de veiligheid een rolkooi. Verder ben ik heel tevreden over de Vredestein winterbanden die mij de afgelopen jaren in o.a. de laatste twee Wintertrials, veilig en zonder sneeuwkettingen over vele besneeuwde en ijzige wegen hebben gebracht.

Uiteraard gaan we ook nu weer in overleg met de experts van Vredestein wat de beste bandenkeuzes zijn maar ongetwijfeld zullen we ook dit jaar de spikes van dit merk nodig hebben.

De Rallye de Monte-Carlo behoort tot één van de zwaarste historische rallies en vergt dan ook behoorlijk wat voorbereiding en een gedegen service voor onderweg.  Ons Team heeft Bas Auto Service bereid gevonden om deze service te verrichten en daar zijn wij zeer blij mee.

De Monte-Carlo Historique kent vijf startplaatsen, van waaruit de aanlooproutes de deelnemers uiteindelijk brengen naar verzamelpunt Valence. Fred: “Voor Reims en Barcelona komen we niet in aanmerking; die zijn gereserveerd voor auto’s met bouwjaar tot 1966 of met een cilinderinhoud tot 1.300 cc. We hebben nu als voorkeur Glasgow en als tweede Warschau aangekruist. Maar welke van de twee het ook wordt, iedereen kan ons live volgen. De firma Trackjack bouwt het unieke Europese volgsysteem  met Track&trace in de Datsun in zodat wij continu live, via de website, te volgen zijn.”

Vanuit Valence gaan de deelnemers op pad naar Monaco, om vervolgens nog eens terug te keren in Valence. Uiteindelijk wordt op 2 februari gefinisht op de boulevard in Monte-Carlo, maar in de nacht daaraan voorafgaand moet nog de befaamde Col de Turini bedwongen worden.

Om op de hoogte te blijven van de voorbereidingen en de vorderingen van het team en straks, tijdens de rallye, van hun positie, gaat u naar de speciaal in het leven geroepen site:

In het maartnummer van Auto Motor Klassiek volgt een uitgebreid verslag van de belevenissen van het team.